拥挤的释义？
意思就是人或交通工具等挤在一起。 2.地方相对地小而人或车船等相对地多。
读音
[yōng jǐ]
例句
上下班高峰期的时候，这条街上车来车往，十分拥挤。
近义
拥堵 堵塞 拥塞
反义
畅通 宽松 宽敞 宽广
拥挤的成语？
比肩继踵
拼音
bǐ jiān jì zhǒng
释义
比：挨着。继：连续。踵：脚后跟。肩挨着肩，脚碰着脚。形容人多拥挤。也作“比肩接踵”。
出处
唐·王粲《荆州文学记官志》：“比肩继踵；川逝泉涌。”
比喻拥挤的成语？
人山人海：形容人多，很拥挤。
挨肩擦背：挨：靠拢，擦：摩擦，形容人多拥挤。
比肩接踵：肩碰肩，脚跟脚，形容人多拥挤或接连不断。
比肩叠迹：比：并，肩并肩，足迹相叠，形容人多。
肩摩接踵:肩碰肩，脚连脚,形容人多而拥挤。
七手八脚：形容人多手杂，动作纷乱。
七嘴八舌：形容人多口杂。
挨三顶五：形容人多，连接不断。
人多嘴杂：杂：杂乱，多种多样，谈论的人多，说法多种多样。也指在场的人多，七嘴八舌。
人满为患：因人多造成了困难。
街道拥挤的特点？
每天早上，上班途中，街道上都很拥挤，也很喧闹，公交车，私家车，电瓶车构成街道主旋律，零星还有骑自行车的，路近步行上班的。
这时候就数步行者最悠闲，路上买个早点，再和旁边的熟人聊聊天。公交车私家车偶尔的喇叭声，电瓶车的铃声，还有行人的聊天声，构成街道早上的三部曲！
人多的拥挤，歌词？
歌曲名:拥挤
歌手:齐秦
曲/词:齐秦
在一段路上的拥挤
当等待终将成回忆
真实的感受的
都将会继续
别再提过去的分离
再继续也将是过去
所有的感动的
都将再继续
所有的拥挤
所有的回忆
生命是喜悦是阳光是雨
所有的过去
所有的继续
生命是喜悦是回忆是你
在巷口朝里看过去
过去的终将成过去
所有的感受的
有时也拥挤
别再提过去的分离
所有的感动的
都将再继续
在街口偶然遇见你
故事的情节便开始
呜…… ·
旅游拥挤的诗句？
旅行看山水，游兴自然高。拥堵心无惧，挤出自由来。
人潮拥挤的意思？
人潮拥挤意思是人群像潮水般涌动河水流动不停息。
人潮拥挤：形容人很多，像潮水般涌动。
川流不息：连绵不绝，往返不断。《儒林外史．第二七回》「两个丫头，川流不息的在家前屋后的走，叫的太太一片声响。」《官场现形记．第四七回》「其余三个随员，虽然不戴大帽子，却一齐穿了方马挂上来，围著炉子，川流不息的监察。」
交通拥挤的规则？
1、大车让小车；大货车与小型车在会车时，应礼让小车先行。
2、转弯让直行；在没有方向指示信号灯或者交通标识的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。
3、右转让左转；相对方向行驶的两辆车会车，右转弯的车辆让左转弯的车辆先行。
4、进环岛让出环岛；准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行。
5、下坡让上坡；在狭窄的坡路，上坡的一方先行。
6、遇障碍“有让无”；如遇前方障碍或道路变窄，让无障碍一方车辆先行。
7、狭窄路“靠山让行”；在狭窄的山路遇前方车辆，不靠山体的一方先行。
8、进路口让右行；在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行。
9、车让人；行车遇人行横道时，都应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当避让。
10、特殊车辆都该让；警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。
什么的拥挤？
《什么的拥挤？》如下；
1、密密麻麻的蔷薇争先恐后的拥挤在围墙上，四处蔓延，个个都想走入驻足观赏的路人的圣眼。
2、每个人的脸上都洋溢着微笑，过年的味道在大家的拥挤中体现了出来，这，就是过年的年味。
3、这时候的西塘，已是夜深人静，没有了傍晚的热闹与游客多时的拥挤嘈杂，增添了几分宁静的美好
城市拥挤的原因？
根本原因是人口过多。
其他原因：
一是我国盲目快速推动城市化进程，而各地的城市化进程过程中，却没有相应的在城市基础设施建设以及城市管理方面加强改进，这样，就会导致城市交通拥堵现象的发生。
二是我们的道路设计有些也欠科学，比如，在一些城市道路当中，绿化带的设置明显不科学，还有一个方面就是道路上的红绿灯设置有些也不科学，这样，无形之中会把交通拥堵的现象恶化。
三是群众的道德素质也有待提高，有一些道路拥堵如果每个人都能非常自觉的遵守交通规则和礼让道德以及先后秩序，那么，拥堵是不会出现的或者可以及时缓解，但事实恰恰不是如此。
扩展资料：
未来城市开发需要在城市形态、土地开发的相关政策以及交通模式来减少交通需求。交通拥堵已经产生的情况下，则是通过智能化的交通管理来缓解交通拥堵，使交通适应当今城市的状态。
这就是我们经常说的建设公交主导型交通体系来缓解并且避免交通拥堵。
要通过互联网+交通来实现城市交通系统的功能的整体提升。智能交通是智慧城市非常重要的核心之一，我们国家有 600 多个建制市，都在建智能交通系统，有一两千个县城在建 ITS 相关的功能设施的建设。
但是，在我国大规模的各个城市 ITS 建设过程中，有严重的瓶颈，现在建的 ITS 实际上是 IT+TS，并不是真正的 ITS。交通系统，特别是城市交通系统的大数据，很多城市都建立一个或者多个交通信息平台，但是这些平台只解决了我们在实验室、控制中心可以看到的交通状况，用这个数据平台无法控制、优化一个城市的竞争的解决方案。
